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980万円のフェラーリ328GTS vs 実質5万円のBMW M3。カーマニア垂涎の名車対決

7/9(日) 8:50配信

週刊SPA!

’70年代のスーパーカー・ブームでクルマに目覚め、’80~’90年代に青春時代を過ごした人たちに共通するのはクルマが大好きってこと。「いつかオレも名車をこの手に!」なんて野望も抱いているはず。そんななか秘かにブームなのがネオクラシックカー。カーマニアとしては、この秘密の花園、ネオクラシックカーの世界をのぞかずにはいられないのであります!

⇒【写真】フェラーリ328GTS vs BMW M3

MJブロンディ=文 Text by Shimizu Souichi

池之平昌信=写真 Photographs by Ikenohira Masanobu

◆モテないカーマニアが辿りついたのは秘密の花園!?

担当K:ネオクラシックカー・ブームが来てるらしいですね~。

MJ:特にアツいのは20~30年くらい前のスポーツカーだね!

K:MJさんが買ったこのフェラーリ328GTSも、ネオクラシックカーですよね?

MJ:だから買ったわけじゃないよ。9年前にも買ってるし。ただ今回は、そのときの2倍の値段になっていた。

職人:おいくらですか?

MJ:980万円。新車時に1200万円だったのが、31年たってこの値段がつく。さすがフェラーリ!

職人:それを聞いて勝った気がしました。僕のBMW M3は、クルマの物々交換+車検代で手に入れましたから。コスパは断然上でしょう!

K:車検代はクルマの値段とは別じゃないですか?

職人:そうすると、時価5万円くらいなので……。

MJ:原始時代並みの物々交換。実質5万円でBMWの名車M3を手に入れたと聞けば、負けたって感じもするよ(笑)! でもキミたちは重要な点を見逃している。

K:何です?

MJ:フェラーリ328は、おそらく今後も値上がりが続くってことさ! 最終勝者はオレなんだよ!

職人:でも僕の場合、予算は常に50万円以下なので……。

MJ:ま、値段のことはこれくらいで。それよりオレが328に買い替えたのは、前の458イタリアじゃあまりにも速すぎて、もう走る場所がないって感じたからなんだ。

K:だから、あえて古くて速くないフェラーリに乗り換えたんですね。

MJ:そう。速すぎると楽しめない。快楽を味わえない。でもこの328なら、フツーに走ってるだけで、ものすごく気持ちいいし、見た目もキュートで超絶美しい。現代のスーパーカーには望めない最高のゼイタクがここにある!

職人:それは持てる者の上から目線ですね。実質5万円でM3を手に入れた僕としては、この速さが夢のようです。

MJ:確かに速かったね。パワーダウンされてる北米仕様の並行輸入モノで、しかも21年落ちだから、マトモに走るのかと思ったけど、オレの328と互角でビックリした。

職人:僕にとっては生まれて初めての6気筒車。それも憧れのBMWの直列6気筒ですよ。これが自分の夢の終着駅、よくぞここまで来たなって感じです。

K:実質5万円でも?

職人:コスパが高いってことです。

MJ:走行16万kmでも?

職人:それだけ走れた勇者ってことです(笑)。

MJ:ひょっとしてこのM3、今が底値でこれから値上がり……、はしないか。走行16万kmじゃ。

職人:仕事柄、年間4万kmは走りますし。

MJ:じゃ1年後には20万km! そこまで持つかどうかも怪しいな。これで走行5万kmくらいのディーラーもので、チビチビ大事に乗るなら値上がりもあった気がするけど。

職人:そんなタマは、そもそも予算オーバー。購入するのに300万円は必要です。

K:でも、これから値上がりしそうな底値のネオクラシックカーを狙うって、アリじゃないでしょうか?

職人:パジェロイオとか? 名車パジェロの名を冠して底値ですよ。

K:三菱GDIエンジンは不治の病を抱えてるじゃないですか! それより初代アウディTTなんかどうです? 30万円台からありますよ。

MJ:あれは名車だね。10年寝かせればイケそうだ。

K:マツダのRX-8もネオクラシック予備軍では?

MJ:いずれにせよ、走行距離少な目で大事にされてきた個体じゃないとダメだけどね。物々交換レベルのクルマはたいてい過走行。余命は長くない。

職人:1年乗れれば御の字だと思ってます(諦観)。

MJ:美しく燃え尽きてね!

K:応援してますよ~!

【結論】

結局、無欲で名車を買い、愛をかけて大事にしてきた者が勝つのがこの世界なので、欲だけかいてもダメですが、クルマ好きならネオクラシックカーは狙い目。時代はそっちに振れている気がします

日刊SPA!

最終更新:7/9(日) 8:50
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