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CO2削減のためのちょっとカゲキな取り組み

7/12(水) 19:30配信

WIRED.jp

自家用車利用が減らないならば、公共の駐車場を排除してしまおう。ノルウェーの首都オスロは、そんな前代未聞の政策の実現に向け動き出した。かつて自家用車規制を試みた際には、反対派の抵抗を受けたというオスロ市。政策の行方やいかに。

新車1万台を導入して街を走る10万台を削減!?

地球温暖化のさらなる悪化を防ぐため、各国はCO2排出抑制の懸命な取り組みを進めている最中だ。そんななか、ノルウェーの首都オスロが前代未聞の(ちょっと乱暴だがおそらく効果的な?)政策を打ち上げて話題になっている。

行政の努力とは裏腹に、市内を走るクルマの絶対数が減少しないことに業を煮やした市が、駐車スペース自体を街の中心部から排除してしまおうという荒療治を提案したのだ。買い物や食事のときに駐車する場所がなければ、人々はクルマを諦め公共交通機関を使うに違いないというのが、その目論見である。なんとも潔いというか、簡潔明瞭であっぱれな策だ。

反対派からの抵抗を受けた末の解決策

オスロ市内で排出されるCO2のうち、実に61パーセントが市民の移動に起因すると考えられており、さらにそのうちの39パーセントは自家用車によるものだという。当然のことながらオスロ市は、問題の元凶を抑制すべく自家用車規制を試みた(実現すれば、パリやバルセロナなど同様の政策施行を検討する都市を差し置いて欧州でいちばんとなるはずだった)が、保守派のロビー活動や屈強な自家用車支持派の抵抗を受け、試みは道半ばで立ち往生する格好になってしまった。

市民の90パーセント近くが、公共交通機関や自転車、徒歩による移動を好むという統計結果から考えると意外に思える反対派の抵抗だが、オスロ市にとってそれは無視できない目の上のたんこぶ的な存在となっていたのだ。

現在、市中心部には路上駐車場が650カ所あるという。そして副市長のラン・マリエ・ヌイェン・ベルグが英『The Guardian』紙に語ったところによると、既存の駐車場を撤去したあとのスペースの利用法はすでに決まっている模様だ。

「インスタレーションを建てるなど、公共スペースとして市民が利用できる場所にコンヴァートする予定です。子どもたちのプレイグラウンドや市民が憩うベンチ、自転車置き場なども順次装備します。1.2トンのガラスと鉄の塊(編註:自動車1台の重量)を置く必要がなくなったときにできることは、ほかにもたくさんあると思います」

SHOGO HAGIWARA

最終更新:7/12(水) 19:30
WIRED.jp

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