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<いざ鈴鹿8耐! No.03> 「地方選手権」鈴鹿サンデーが注目されたわけ ~鈴鹿8耐エントリーリスト発表寸前!~

6/12(水) 9:49配信

webオートバイ

鈴鹿8耐へのトライアウト・ファイナル、つまり鈴鹿8耐参戦権獲得への、最後のレースだったんです。

この週末は世界スーパーバイク・スペイン大会、世界耐久選手権・ドイツ8時間耐久、そして鈴鹿サンデーロードレースが開催されました。世界選手権ふたつと、ん? 鈴鹿・近畿選手権? けれど、その鈴鹿サンデー(鈴鹿駅近くの喫茶店とは無関係←マニア向け・笑)が大きな注目を浴びていたのです。そう、実はこのレース、2019 鈴鹿8耐へのトライアウト・ファイナル、つまり鈴鹿8耐への参戦権獲得への、最後のレースだったんです。

鈴鹿8耐は、2018年大会(正式には2017~2018)から参戦チーム資格が設けられることとなり、一定の実績をもつチームしか参戦できないレースになっています。
参戦チームの上限数は70チームで、その条件というか資格は
1:FIM世界耐久選手権の年間エントリーチームから最大20チーム
2:前年の鈴鹿8耐の決勝レース上位20位までのチーム
3:前年の鈴鹿8耐の公式予選・トップ10トライアルに進出したチーム

以上の3項目、ひとつでも該当すれば出場権が与えられ、この条件をクリアしないチームはトライアウトに出場して、参加基準順位を通過しなければならないんです。昨年の鈴鹿8耐への道でも、TeamHRCやモリワキホンダが新規チームということでトライアウト出場を義務付けられたり、ってことがありましたね。それでモリワキが昨年のこの鈴鹿サンデーに出場して参戦権を獲得した、なんてこともありましたね

ちなみに上記の3条件をクリアした出場権獲得チームは以下の通り。正規チーム名、エントリーリストではありません。
AKENO SPEED YAMAHA
MotoUP RacingTeam
Honda ASIA-Dream Racing
Kawasaki Team GREEN
MORIWAKI RACING
RT HARC-PRO HONDA
MCXX RACING/MCXX RACING ZENKOUKAI
S.A.R.A.
S-PULSE DREAM RACING
Team ATJ
Team Baby Face
TEAM FRONTIER
Team HRC
TEAM MF&KAWASAKI
Team Motorrad39
Team Tras
TK SUZUKI BLUE-MAX
YAMAHA FACTORY RACING TEAM
YOSIMURA SUZUKI RACING

上記3条件を持たないチーム向けのトライアウトは3回のレースが設定されていて、
1:全日本ロードレース開幕戦・もてぎ大会のレース1(対象17チーム)から5チーム
ここでは
Honda Dream RT 桜井ホンダ
RT SYNCEDGE4413
RS-ITOH
Honda Suzuka Racing Team
Nippon Sumatra BIO
がトライアウトをクリア。

2:全日本ロードレース第2戦・鈴鹿2&4のレース1(対象47チーム)から10チーム
ここでは
HiTMAN RT KOUSIEN YAMAHA
TeamWith87 KYUSHU
Team HANSHIN RIDING SCHOOL
Honda RYOKUYO-KAI KUMAMOTO Racing
Team KODAMA
YAOKAWASAKI
Team SUGAI RacingJapan
Iwata Racing Family
Moto CUBIC+Motorrad TOYOTA
H.L.O Racing Suzukin
が参戦資格を勝ち得ました。これで、計35チームが参戦資格を持つことになります。

そして、最後のチャンスが
3:2019鈴鹿・近畿選手権 第2戦・鈴鹿サンデーロードレースから14チーム
つまり、この鈴鹿サンデーが、鈴鹿8耐出場への最後のチャンスだった、というチームがあったのです。ここにはドゥカティ・パニガーレV4Rでの参戦を予定しているTeam de”LIGHTやBANNER Racing、BMW-S1000RRでの参戦を宣言していた、「浪花の運転手」こと寺本幸司率いるTERAMOTO@J-TRIP Racingが入っていません。
彼らにとっては、この鈴鹿サンデーが鈴鹿8耐への最後のチャンスというわけですね。チームはもちろん、鈴鹿8耐参戦に向けて準備を進めているだろうし、それ用にスタッフも集めなきゃならない、細かい話では「本戦出場したら」ってサポートを約束してくれるスポンサーさんだっているんです。

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最終更新:6/12(水) 9:49
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