「40万円台のコスパ最強250ccバイク現る」 スズキ ジクサー250シリーズの発売が決定

ジクサー250（左）が44万8000円、ジクサーSF250（右）が48万1800円。どちらも税込価格

東京モーターショー2019に出展され、「油冷エンジン復活」が二輪ファンの間で話題になったスズキ ジクサー250の国内販売が決定した。発売日はネイキッドモデルのジクサー250が6月17日、フルカウリング装着のジクサーSF250がひと足早い4月24日発売だ。いずれも日本国内仕様として、フロント周りの造作を変更し、新たにダンロップ製ラジアルタイヤを装着している。そして、まず注目すべきはその価格である。

【画像ギャラリー28点】ジクサー250シリーズの足着き、2モデルの違いをチェックする

スズキ ジクサーSF250（トリトンブルーメタリック）

2モデルとも税込みで40万円代と250ccロードモデルの最安値を更新しているのである。
このクラスでこれまで最も安かった同じくスズキのGSX250Rより、フルカウルのジクサーSF250が5万円以上、ネイキッドのジクサー250で約9万円も安いのである。他社と比べても、同じ単気筒エンジンを搭載するホンダCB250Rより約12万円安い。要は50万円を切る250ccという、スズキ得意の価格革命である（数値的には125～150ccモデルの価格帯に入る）。

スズキ ジクサー250（マットプラチナシルバーメタリックNo.2×マットブラックメタリックNo.2）

ジクサー250シリーズはインドで生産されるが、内容的にも“安かろう悪かろう”というような海外生産車に対する大昔のイメージは無い。低価格の基本的な理由は、「コストのこなれた普遍的な材料と構造を用いて作り上げたスタンダードバイクだから」だろう。
あえて2気筒やDOHCといったハイメカを採用せずに、リーズナブルに仕上げられているわけだが、最高出力はホンダCB250Rとほぼ同等の26馬力。車重はジクサー250で154kg、ジクサーSFで158kgと、他の2気筒モデルに比べると8～10kg軽い。
（クラス最軽量のCB250Rより10kg重いが、その分価格が12万円安いと考えれば十分に納得がいくだろう）

ジクサーSF250のカラーバリエーションは銀、黒、青の3色が設定される

同じくインド生産で2017年に国内導入され好評を博しているジクサー150のことを考えると、ジクサー250シリーズも性能とコストがバランスしたお買い得なパッケージであることは間違いないだろう。
高価な材料や技術を使い、250ccでありながら4気筒エンジンを搭載するカワサキZX-25Rのようなハイスペックモデルに魅力を感じるユーザーもいれば、普遍的な内容で求めやすい得やすい価格に 「こういうので良いんだよ」と魅力を感じるユーザーもいる。実用性や経済性を重視するなら、このジクサー250シリーズは間違いなくクラスNo.1モデルになるはずだ。また、若年層やビギナーのエントリーモデルとしても、この価格は非常にありがたいはずだ。