岐路に立つ伝統の名車 日産マーチ 一時生産中止で改良型投入への道

2010年7月の発売から10年目を迎えている日産の名門車「マーチ」。待望の新型はどうなる？

　日産の名門コンパクトカー「マーチ」が、発売10年目で待望の改良モデルを発売へ。名門モデルの今後はどうなる？

【画像ギャラリー】初代から欧州の新型マイクラまで！ 歴代マーチの歴史を写真で一挙振り返る！

　2010年7月に現行モデルが発売され、すでに10年目へ突入。2013年6月以来、大がかりな改良も行われず、新型の登場に関しても、現在までのところ明確な情報は伝えられていない。

　しかし、3月末時点で日産の公式HP内、マーチのページに「一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください」との文言が。

　さらに、本稿著者の取材によると、マーチは現在、一時的に生産調整が行われ、また2020年夏にも改良モデルが発売される可能性が高いことがわかった。

左から順に初代、2代目、3代目、そして4代目（現行モデル）の歴代マーチ（海外名：マイクラ）。すでに欧州では新型マイクラへと移行している

　全長を4m前後に抑えた5ナンバーサイズのコンパクトカーは、今も昔も売れ筋のカテゴリーだ。マーチはその主力車種になる。

　初代マーチは1982年に発売され、人気を高めてコンパクトカーの分野を活性化させた。

　1992年に発売された2代目マーチは、1993年から1997年まで、月平均で1万1000台前後を登録。2019年に登録車の販売1位になったプリウスの月販平均が1万500台、2位のノートが1万台だから、当時のマーチは絶好調に売れていた。

　2002年登場の3代目マーチも好調で、2003年には月平均で1万300台を登録。この時点で背の高いコンパクトカーの2代目 日産キューブが売れ行きを伸ばし、2004年には内外装が上質な日産ティーダも発売。マーチはこれらのコンパクトカーに需要を奪われたが、月平均で2500台前後は保っていた。

　ところが2010年発売の現行型4代目マーチは、内外装の質が下がり、3気筒エンジンのノイズも耳障りだ。多くのユーザーが求める衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備も追加装着されていない。

　その結果、2018年の月販平均は1000台、2019年には800台まで下がった。16年ほどの間に、月平均で1万台以上を売った人気車が、1000台以下の不人気車に転落した。マーチの知名度は高いが、進化を怠ると売れ行きを大きく下げてしまう。