高級シフトに現場はどう変わった?? マツダ本気の販売改革「新世代店舗」の戦略と実情

マツダ新世代店舗の展開は「プレミアム志向」の象徴？

「マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア2％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー」（関連記事にてご案内）を読んでいて企画担当が「んっ？ おっ？」と思ったのが、自動車評論家 鈴木直也氏の「マツダは高額車ゾーンに行く気はないと？」との質問に、インタビューに応じてくれたマツダ 藤原清志副社長が、「自分たちから意図しては行かない」ときっぱりと言い切った場面。

■【画像ギャラリー】マツダプレミアム路線のキモは突出したデザイン性にあり！ 現行ラインナップの美しさを見よ！

　近年のマツダに対するイメージは「プレミアム志向が強い」（そしてそれは広く認知されているところ）だと思っていたのだが、違うのか、実際のところはどうなのか？

　月に200近い店舗を歩き、現場の生の声を伝えてくれる流通ジャーナリストの遠藤徹氏が、マツダ販売店の現在を教えてくれた。

※本稿は2020年3月のものです。本企画中の値引き額は、遠藤徹氏調べによるものです。値引き額は、販売店や装備内容など諸条件によって異なります
文：遠藤 徹／写真：MAZDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年4月10日号

マツダ新世代店舗の外観はブラック基調のテーマカラーを採用

　首都圏を中心にマツダ販売店を回ると、大きな変化に気づく。ショールーム&サービス工場が新しくなり、その新しい店舗では、営業マンの顧客対応、売り方も180度様変わりしているのだ。

　都市部では2014年から新世代店舗へと徐々に切り替わっており、これまではテーマカラーがブルーとホワイトだったが、新しい店舗はブラックが中心となり、ショールーム&サービス工場のレイアウトも一新。

　一見するとトヨタのレクサス店に似た雰囲気で、商談コーナーは仕切られていて、来店客のプライバシーにも配慮されている。

新世代店舗のショールーム。黒を基調にしながら、上質感を感じさせる空間が演出されている

　この販売店改革は建物だけでなく、ユーザーとの購入交渉の手法にも及ぶ。

　マツダのクルマ作りはSKYACTIV技術を導入してからプレミアム志向になっているうえに、値引きを極端に抑えて販売している。

　以前のマツダの新車販売は大幅値引きで、リセールバリューがダウンするいわゆる「マツダ地獄」に陥るケースが頻繁に発生していた。

　しかし最近は値引きを極端に抑えて販売しており、残価設定クレジットで契約する場合は、残価を3年後に55％、5年後に35％を一律に設定し、これを一定の条件（1カ月当たり1000km以内で無傷の場合）内で保証することにしている。

　この残価は他メーカー車に比べて5ポイント程度高く設定している。トヨタのレクサス車やトヨタの新型車並みのハイレベルである。