ここから本文です

FIA、「なぜ“ハロ”がF1コクピット保護デバイスとしてベストなのか」を説明

オートスポーツweb 7/24(月) 17:24配信

2016年イタリアGP “ハロ”のテストをするジェンソン・バトン(マクラーレンMP4-31・ホンダ)

(XPB images)

最終更新:7/24(月) 17:25

オートスポーツweb