S660がマイチェン2度目！ホンダ「10年やる」宣言の心意気

アクティブグリーンパールなど新ボディーカラーが追加された（写真）小沢コージ

【クルマは乗らなきゃ語れない】

ホンダS660（車両価格￥2,031,700／税込み～）

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　さすがの緊急事態宣言化では、無駄な外出は許されないが、それでも仕方なく出かけなればいけない時、これなら乗ってみたい！なクルマが登場した。常に外気に十分晒されて「３つの密」とは無縁、なおかつカッコいいわりに威圧感が微塵もない、日本ならではの“箱庭軽２シーターオープン”ホンダS660のマイナーチェンジモデルである。

　そもそもS660は、2015年にホンダの意地から生まれたクルマで、出る前からバカ売れしないことは分かっていた。なぜならS660の前身たるホンダ・ビートはバブル期に発売され、５年間で累計販売約３万4000台。年平均7000台弱は立派だが、イマドキ同じ軽スーパーハイトワゴンのNーBOXが“月”に２万台近く売れる時代である。ましてや今はバブル期のようなスポーツカー需要はない。いくらS660がお金をかけずに効率良く作られたからといえ、ビジネス的な大成功は見込めない。

マイナーチェンジは多岐に渡る（写真）小沢コージ

　しかし担当開発者は「今度は10年は作ります」と宣言。実際５年目を迎えて、マイナーチェンジは２回目。なかなか立派な心意気である。軽自動車ゆえ当然日本専売モデルで、現状月販300台がやっと。年間売れて3600台のクルマを、お金をかけてブラッシュアップさせるわけで、ある意味S660好きからすると、これほど贅沢なことはない。大会社ホンダが、赤字覚悟で“俺のクルマ”の質を上げてくれるのである。

　事実今回のマイチェンは多岐に渡っており、スーパーカー然とした写真のアクティブグリーンパールなど新ボディーカラーの追加に、ヘッドライト、リアコンビライト、サブリフレクターの色変更。フロントグリル、アルミホイールデザインの変更にウィンカーは新たにサイドミラーにビルトインされた。

　インテリアもアルカンターラと本革のコンビシートのデザインが変わった上、ステアリング、シフトノブにアルカンターラ素材を適用（αグレード）。先進安全装備の被害軽減ブレーキもαグレード以上で標準装備される。